ハイエース 415 コブラ ライトセーバープレステージ LEDテールランプ


テールランプが割れていたら、基本的には車検に通りません。道路運送車両の保安基準 第128条には「尾灯は、灯器が損傷し、又はレンズ面が著しく汚損しているものでないこと」という記述があります。


さらに、従来のテールランプの色や明るさと異なるLEDを装着すると、保安基準に適合せずに車検に通らない可能性もあるため、注意しましょう。

白熱灯のテールランプからLEDテールランプに交換することは問題ありませんが、車検に対応した製品を選ぶようにしましょう。

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クリアテールやスモークテールランプに変更したことによって、テールランプの色が変わったり、光度が足りなくなったりして保安基準に適合しない場合は車検に通りません。純正品以外のテールランプを取り付けている場合は、車検に引っかかってしまう可能性があります。

しかし、損傷の程度には詳しい規定がないため、機能上問題のない小さな欠けや亀裂であれば車検に通ることもあります。最終的には検査官の判断に依存するため、判断が難しい場合は指定整備工場で実際に見てもらうと良いでしょう。

クリアテールランプ、もしくはスモークテールランプが装着されているからというだけでは、車検に通らない理由にはなりません。ただし、車検に通るかどうかの基本的な考え方として、先述した保安基準に適合しているかどうかが重要となります。

純正品のテールランプは、レンズの色が赤色や橙色になっているものが多く存在します。ドレスアップを目的として、レンズが透明なクリアテールランプや黒みがかっているスモークテールランプに交換した場合、車検に通るのか疑問に思う人も多いでしょう。


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テールランプは事故を防ぐために非常に重要な役割を果たしています。運転中にドライバー自身からは見えないため意識が薄くなってしまいますが、後方車両に存在を知らせるためには欠かせない存在なのです。

テールランプで車検にひっかかる？保安基準と車検対策について解説

事故を防ぐために、テールランプをカスタムする時には安全面に充分注意し、安全が確実に確保できる範囲内で楽しみましょう。最近は多くの車検業者が、安全面を考慮して車検の基準を厳しめに判断する傾向があるようです。そもそも車検は車両の安全性を確認するための制度ですから、そのことを念頭にカーライフを楽しんでくださいね。

片方のテールランプが割れている・球が切れているなどの状態では車検が通らないので、修理・電球交換をする必要があります。

問題となるのは、反射板が夜間に後方150mから確認できるかどうかです。同時に反射板の色は赤でないといけません。真っ黒なスモークをかけてしまうと、反射板が確認できず、車検に通らない可能性が高くなります。近くで見ても反射板が見えなかったり、反射光を発しなかったりすると、確実にアウトと言えるでしょう。

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スモークテールランプの場合はどうでしょうか。スモークフィルムなどを貼ってランプを暗めに演出したものですが、これ事態は違法ではありません。しかし、保安基準外であれば当然車検には通りません。

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ただし、正規ディーラー車検などでは、万が一の事態には信用問題に関わるということで、車検を通さないということもあるようです。カーショップなどで、「車検対応！」と明記して販売されているランプでも、正規ディーラーでは純正品以外は不合格とする場合もあるので、注意したほうがよいでしょう。

車検に通るテールランプの条件｜注意点すべきポイントもご紹介

ブレーキランプの明るさは、昼間に後方100mから点灯を確認できる（15W〜60Wで照明部の大きさが20㎠以上）、テールランプと兼用の場合はテールランプ単体の光度の5倍以上となっています。道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第134条（制動灯）には、ブレーキランプの明るさについて以下の記述があります。

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テールランプが保安基準を満たしていない場合は、車検に引っかかってしまいます。車検に通らなかった場合は、テールランプを純正品に戻すなどの適切な修理を行ってから再検査を受けなければなりません。

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次に、車のカスタムでは根強い人気のクリアテールランプとスモークテールランプが車検に通るのかどうか、説明いたします。

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テールランプが車検に通るか判断したい場合は、「UN（ECE）部品認証取得品」であるかどうかで判断できます。UN（ECE）基準とは国連欧州経済委員会が作成した基準で、世界各国の統一した性能および品質を基準化したものです。ランプだけでなく、ミラー、タイヤ、ガラスなどの多くの自動車部品が規定されています。

数に制限はない カスタムによって、テールランプは追加で取り付けが可能で、実は数の制限はありません。 通常の左右1個ずつに加え、追加でランプを搭載しても保安基準上は問題なく、車検にも通るでしょう。 ただし、数を減らすことは基準に違反するため、最低でも初期搭載の左右1個ずつは付けておかなければなりません。

起こりがちなのが、片方のテールランプの電球が切れてしまうことです。道路を走っていて、テールランプが片方だけついていない車を見かけたことはありませんか？テールランプはヘッドライトと違い、ドライバーからは見えないため気が付きにくいものです。電球が切れていることに気が付かずに何日も運転していた、ということも十分あり得ます。

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テールランプの明るさは、夜間に後方300mから点灯を確認できるもの（光源が5W〜30Wで照明部の大きさが15㎠以上）とされています。道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第128条（尾灯）には、テールランプの明るさについて以下の記述があります。

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車検時以外でも、街頭検査で不適合を指摘されたり、罰則を受けたりする場合があります。不適合を指摘された場合は整備命令を受けてしまったり、違反点数が付いたりすることがあるため、テールランプの改造を行う場合は法令に則り正しく行いましょう。